БХП милијарди: Очекује се да ће примарна потражња за никлом порасти за 1,3 милиона тона у наредних 10 година.
[ГГ] куот;У наредној деценији, електрификација ће бити тренд. [ГГ] куот; Дана 14. децембра, директор за анализу тржишта метала и рударства БХП Биллитон Вењун Бао на издању Извештаја о развоју возила уштеде енергије и нових енергетских возила 2021.
Бао је даље рекао да је гледајући уназад на прошлу годину, тржиште електричних возила довело до нове експлозије у 2020, са глобалном продајом која је достигла 3,2 милиона јединица, што је 44% више у односу на 2019, а стопа пенетрације глобалне продаје лаких возила достигла је 4,3%. Ово снажно повећање је настављено и ове године и показује знаке убрзања. [ГГ] куот;Гледајући унапред, верујемо да постоји много повољних фактора за развој индустрије [ГГ] #39, пошто су владе широм света недавно објавиле дугорочне циљеве за усвајање електричних возила и увеле политике подршке . [ГГ] куот; Бао Вењун је рекао.
Брз развој електричних возила подстиче потражњу никла
Bao believes that today's consumers, especially the younger generation in cities, are more interested in environmentally friendly electric vehicles. All of these factors lead us to believe that global electric vehicle sales will grow rapidly. We predict that global electric vehicles, which we call pure electric + plug-in, will account for as much as a quarter of global light vehicle sales by 2030, and the penetration rate will be even higher in leading electric markets like China and Europe.
Брзи развој електричних возила неизбежно ће покренути развој индустрије батерија. Постоје различите врсте батерија које се користе у електричним аутомобилима, а наводи се да су тернарне литијумске батерије једна од главних технологија. Катода тросмерне батерије користи три различита елемента, никл, кобалт и трећи метал, било манган или алуминијум. Међу овим елементима, никл је веома важан за побољшање густине енергије батерија и издржљивости електричних возила. Генерално, никл је највећи удео од три катодна материјала.
Bao believes that the future of battery technology will present two major trends: the first trend, the ternary battery industry is the long-term mainstream. In 2020, lithium nickel-cobalt-manganate batteries, lithium nickel-cobalt-aluminate batteries and lithium iron phosphate batteries are the main types of power batteries for passenger vehicles worldwide, and nickel-containing batteries account for more than 80%. In the long term, nickel-containing ternary batteries have greater space for improvement in energy density and more development potential, so ternary batteries will become the main technical route of global passenger car power batteries. The second trend is that nickel-containing batteries themselves are also improving. This progress is reflected in the continuous increase of nickel content. Ternary batteries in this diagram can be divided into two categories, one is nickel-cobalt-manganese lithium battery, and nickel-cobalt-aluminate lithium battery. Among the three cathode materials, the proportion of nickel in some products has reached 80%, and more nickel batteries in the future.
Бао верује да ће се са повећањем садржаја никла повећати густина енергије тросмерне батерије, а цена по јединици енергије ће се смањити, а затим постати конкурентнија у цени. У исто време, побољшање густине енергије и перформанси батерије може да растерети потрошаче [ГГ] #39; анксиозност домета и помоћи у побољшању перформанси електричних возила. [ГГ] куот;Тако да очекујемо да ће потражња за никлом за батерије експоненцијално расти у наредној деценији. [ГГ] куот; Бао Вењун је рекао.
Тренутно се огромна већина никла на тржишту заправо користи у индустрији без батерија. У 2020. години само 5% примарног никла ће се користити у батеријама, док ће се велика већина остатка користити у нерђајући челик. Нерђајући челик тренутно чини две трећине светске употребе никла [ГГ] #39. [ГГ] куот;Никал у индустрији батерија, иако тренутно има малу базу, биће главни покретач раста у будућности. [ГГ] куот;Очекујемо да ће укупна потражња за никлом расти по стопи раста од 5 процената током наредне деценије, али потражња за никлом за батерије ће расти по стопи од преко 20 процената. [ГГ] куот; [ГГ] куот;Тржишна потражња за примарним никлом ће се повећати за око 1,3 милиона тона у наредних 10 година. Индустрија батерија, иако из мале базе, може допринети више од половине повећања, односно око 700.000 тона. [ГГ] куот;До 2030. мислимо да ће индустрија батерија чинити више од 20% светске примарне потражње за никлом [ГГ] #39. [ГГ] куот;
У погледу понуде никла, руде никла су широко распрострањене и различите врсте широм света. Може се грубо поделити на два типа, прва је руда никла, а друга је оксидна руда (позната као латерит руда никла). Историја ископавања руде никл сулфида је дуга у историји, у прошлом веку је била традиционални главни извор никла, руда никла након флотације злата, садржај никла је већи, такође је погодан за даље пречишћавање, дистрибуција руде никл сулфида, углавном се дистрибуира у високим географским ширинама, Русија, Канада, северозападна Кина [ГГ] #39;с гансу јинцхуан и Јужна Африка, Аустралија. Глобални ресурси сулфидне руде су релативно ограничени, а повећање руде никла у последњих 20 година углавном долази од латеритне руде никла. Латеритна руда никла је географски распрострањена у тропским пределима дуж екватора, а латерит руда никла је посебно погодна за производњу сировог гвожђа никла или легуре никл-гвожђа због високог садржаја гвожђа. У погледу крајње употребе, латерит руда никла се углавном користи у производњи нерђајућег челика. У протеклој деценији, са брзим развојем индустрије нерђајућег челика у Кини, југоисточна Азија, Индонезија и Филипини постали су главни добављачи латеритне руде никла у свету.
БХП биллитон је посвећен постизању ниске емисије угљеника у производњи никла
Before nickel ore can be turned into nickel that can be used in batteries, it has to go through the intermediate, nickel sulfate. Western Nickel, a unit of BHP billiton, produces grade 1 nickel through sulphide ore. More recently, some nickel suppliers have explored, for example, reprocessing nickel pig iron for the battery industry to open up the path of laterite nickel for battery applications.
БХП биллитон је раније испоручивао готове производе на тржишту углавном никл пасуљ и никл у праху. Међутим, недавно смо инвестирали у низводне погоне за прераду никл-сулфата. Док стално повећавамо удео производа који се продају батеријама, такође мењамо облик крајњих производа да бисмо се приближили нашем ланцу индустрије батерија.
Нова фабрика никл-сулфата БХП-а [ГГ] ће имати капацитет од више од 100.000 тона годишње када достигне производњу, што га чини једним од највећих пројеката никл-сулфата на свету. Његова најновија пошиљка никл сулфата почела је да се испоручује у Кину за купце у низводном индустријском ланцу.
Иако су електрични аутомобили сами по себи много нискоугљенични од возила на бази нафте, БХП биллитон још увек истражује начине да направи батерије или сировине за батерије што је могуће мање угљеничних како би смањио свој угљенични отисак. [ГГ] куот;Пошто се много УГЉЕНОГ диоксида генерише из рударства, топљења и финалне производње батерија никла, кобалта и литијума, неопходно је производити сировине за батерије и батерије на еколошки начин како би се смањио угљични отисак ланац вредности и индустријски ланац, и узети у обзир пропорцију укупних емисија батерија. [ГГ] куот; Бао Вењун је рекао.
Bao told reporters that since nickel mining, dressing and smelting use a lot of electricity, their first step was to start sourcing renewable energy such as solar power. In February, BHP announced a purchase agreement for 20 megawatts from local solar plants, and recently added another 30 megawatts. In addition to outsourcing solar energy, BHP is also building its own farms and energy storage systems, and will next explore the possibility of wind power.
