Бразил је ублажио правила о извозу литијума како би учврстио своју позицију глобалног добављача и искористио све већу потражњу за металом који се користи у батеријама електричних аутомобила.
Очекује се да ће ова мера пребацити инвестиције у литијум из источноевропских и азијских земаља у Бразил, рекао је Ројтерсу у четвртак Адолфо Саксида из Министарства рударства и енергетике, назвавши је „сигурним уточиштем“.
Он је разговарао са Ројтерсом дан након што је влада издала извршну наредбу у којој се каже да за извоз литијума из Бразила више није потребно одобрење Комисије за нуклеарну енергију Министарства науке и технологије.
„Ово повећава правну сигурност и предвидљивост за [компаније] уз истовремено смањење бирократије“, рекла је Сацхсида.
Бразил има само малу индустрију електричних аутомобила и нема постројења за обраду метала, тако да би се могао користити за батерије. Извоз се сматра најбољом надом за индустрију литијума у настајању у земљи.
Литијум, важна сировина за производњу батерија, кључан је за индустрију електричних возила. Мање количине се такође користе за нуклеарне реакторе, који су били основа ранијих извозних правила Бразила.
СГБ, локална државна геолошка служба, саопштила је да се тим налогом бави проблемима који су произашли из прописа донесених 1970-их када је земља почела да истражује нуклеарну енергију.
Сигма Литхиум Цорп из Канаде, која планира да почне производњу метала у тој јужноамеричкој земљи касније ове године, саопштила је да ће потез за уклањање "неблаговремене регулативе" покренути покушај Бразила да постане глобална сила у индустрији.
Режим проширења
Бразил жели да прошири производњу литијума, посебно у долини Јекуитинхонха у држави Минас Гераис, при чему се очекује да ће инвестиције премашити 15 милијарди реала (2,81 милијарди долара) до 2030. године, наводи влада.
Земља тренутно чини око 1,5 одсто глобалне производње литијума, према СГБ, од чега постоје само две бразилске рударске компаније, ЦБЛ и АМГ Брасил.
Међутим, очекује да ће тај удео у наредној деценији достићи 5 одсто.
Бразил ће и даље заостајати за два највећа светска произвођача литијума, Аустралијом и Чилеом, који су прошле године произвели 55,000 тона односно 26,000 тона, према Геолошком заводу САД.
Његове резерве литијума такође бледе у поређењу са величином налазишта у Аустралији, Чилеу, Кини и САД.
Ана Кабрал-Гарднер, ко-извршни директор Сигме, остаје оптимиста и очекује да ће бразилска јединица почети производњу пре краја године.
„Бразил ће бити у позицији без премца да снабдева такозвани атлантски ланац снабдевања крајњим потрошачима електричних возила у Северној Америци и Европи“, рекла је она за Ројтерс.
Сигма, која има 28 концесија за истраживање литијума у Бразилу, има за циљ да произведе 37,000 тона до децембра ако се изградња одвија по плану. Производ посебно користи јужнокорејска компанија за батерије ЛГ Енерги Солутион Лтд, која је прошлог октобра потписала уговор о снабдевању са Сигмом.
Аргентина и Боливија, које имају велике залихе литијума у планинским сланим наслагама, најавиле су планове за повећање сопствене производње метала, упркос изазовима.
Кина је највећи литијумски процесор на свету.
