Према извештају на сајту руског недељника Екперт од 10. јула, светска цена обојених метала је пала други месец заредом. Индекс метала којима се тргује на Лондонској берзи метала (ЛМЕКС) пао је 25,4 одсто од краја фебруара. Калај и алуминијум су највише пали због страха од рецесије у САД и Европи и пада потражње за неким металима. Западни аналитичари кажу да ово није крај, а ЛМЕКС можда иде ка "страшном" колапсу.
Други квартал 2022. вероватно ће бити најгори квартал за ЛМЕКС у последњих 14 година. Након врхунца 7. марта, ЛМЕКС је наставио да пада, изгубивши четвртину своје вредности до јула. Ако се пад настави, рударске компаније ће се суочити са изузетно тешким временима.
Свака цена обојеног метала има своје јединствене разлоге, али постоји низ основних фактора. Први и најважнији фактор је растући ризик од глобалне рецесије.
Економисти јапанске компаније Номура Холдингс предвиђају да ће се Сједињене Државе, земље Европске уније, Јапан, Аустралија, Канада и Јужна Кореја суочити са рецесијом у наредној години.
Обојени метали су производни ресурс који се користи углавном у високотехнолошким индустријама, а „њихова кретања цена су оштар одговор на изгледе за раст и пад пословне активности и вредности инвестиција“, рекао је Марк Гојчман, главни аналитичар у Труитту.
Владимир Сагалаев, финансијски аналитичар групе у ЦМС Цонсултингу, рекао је да цене обојених метала падају због слабе тражње, што је последица спорог опоравка највећих светских економија, укључујући Кину, једног од највећих потрошача метала.
Глобална криза полупроводника је такође погоршала ствари. Недостатак чипова довео је до пада производње аутомобила и разних електронских уређаја, укључујући рачунаре, паметне телефоне и конзоле за игре. Цене олова, на пример, падају због пада потражње за аутомобилским акумулаторима. Према Међународној студијској групи за олово и цинк, тржиште ће ове године имати вишак од 17,000 тона олова, што ће смањити цену метала.
Слична је ситуација и са лимом. Метал се користи као лем у електроници, као иу производњи кућних апарата, бродова и соларних панела.
Цинк такође постаје јефтинији због проблема авио-индустрије. Леонид Хазанов, доктор економиста и независни стручњак за индустрију, каже да га је одбијање Боинга да купи руски титанијум спречило да испуни свој план за производњу 500 авиона ове године. Ово је смањило потражњу за авионским моторима. Неки делови ових мотора су направљени од никла, што доводи до одговарајућег пада потражње за металом. Други разлог за пад никла је пад производње нерђајућег челика за који је потребан никл.
Слична прича се односи и на алуминијум, метал који се користи у авионима и бродовима.
Затим постоји бакар. Потребан је у разним индустријама као што су прерада метала, грађевинарство, машинерија, производња аутомобила и вагона, производња инструмената и електротехника и снабдевање природним гасом. Аналитичари Либерти Финанциал-а кажу да пад цијена бакра одражава пад глобалне индустријске производње.
Постоје и други, мање очигледни разлози за пад цена метала. На пример, према аналитичару Финама Алексеју Карачеву, то укључује постепено ублажавање транспортне кризе. „Прекид у снабдевању сировинама након избијања епидемије и страх од несташице снабдевања због геополитичких ризика подстакли су индустрију да повећа залихе“, рекао је он. Сада тај инвентар преплављује тржиште. Тек када тржиште достигне нову равнотежу, цене ће поново порасти."
Пад цена метала на међународном тржишту довео је до пада профита у руској металуршкој индустрији. Многе топионице већ губе новац. Већина њих се суочава са растућим трошковима као резултатом санкција, што ситуацију погоршава.
