Индонежанска влада планира да следеће године покрене домаћу производњу батерија за електрична возила (ЕВ) као део изградње већег екосистема. „ЛГ ће до 2024. године почети да производи батерије у Каравангу у првој половини године“, рекао је у петак Бахлил Лахадалија, шеф Координационог комитета министра инвестиција/инвестиционог комитета (БКПМ).
Бахлил је такође открио планове владе да понуди више подстицаја за изградњу конкурентне индустрије батерија за електрична возила. „Правимо и заслађиваче за електричне аутомобиле и мотоцикле. Који модели су нам најпогоднији и најконкурентнији... Индонезија не може да изгуби, имамо велико тржиште, не дозволите да га страни производи загаде, треба да га задржимо. Друго, морамо бити у могућности да приступимо извозним тржиштима“, додао је он.
Конзорцијум Хиундаи-ЛГ гради фабрику батерија за електрична возила у Калавангу, Западна Јава, са укупном инвестицијом од 1,1 милијарду долара. Конзорцијум, који чине Хиундаи Мотор, Киа, Хиундаи Мобис и ЛГ Енерги Солутион, гради објекат укупног капацитета од 10 гигават сати (ГВх) у сарадњи са Индонесиа Баттери. Тај капацитет би отприлике могао да обезбеди батерије за више од 150,000 савремених електричних возила. У будућности ће капацитет бити надограђен на 30 ГВх. Хиундаи Мотор већ производи електричне аутомобиле под брендом Ионик5 у Индонезији. У почетку ће ПТ Хиундаи Мотор Мануфацтуринг Индонесиа производити 1,000 електричних аутомобила годишње у својој фабрици у Цикарангу.
У међувремену, фабрика батерија Караванг део је пројекта интегрисаних батерија вредног 9,8 милијарди долара између ИБЦ-а и конзорцијума Хиундаи-ЛГ. Планирају да изграде фабрику донг батеријских модула од 142 трилиона у интегрисаној индустријској зони Батанг (КИТ) у централној Јави. Фабрика ће производити прекурсоре, катоде, ћелије и батерије. ИБЦ такође ради са ПТ Нингбо Цонтемпорари Брунп Лигенд Цо Лтд (ЦБЛ) из Кине на пројекту интегрисане батерије. Пројекат вредан 6 милијарди долара биће фокусиран на рударство и прераду сировина за батерије, посебно никла, и производњу и рециклажу батерија. ЦАТЛ, ЦБЛ-ова холдинг компанија, очекује да ће пројекат бити завршен 2026. године.
Ови огромни потенцијали подстакли су амбицију владе да Индонезију учини светским центром екосистема електричних возила. Очекује се да ће 2 милиона електричних возила и 13 милиона електричних мотоцикала бити на путу до 2030. Влада такође планира да прекине продају конвенционалних мотоцикала до 2040. и аутомобила до 2050. године, замењујући их возилима на батерије. Поред тога, према Геолошком заводу Сједињених Држава (УСГС), Индонезија је 2021. произвела око милион тона никла, што чини 37,04 одсто светске производње никла, што Индонезију чини највећим произвођачем никла. Да би привукла произвођаче електричних аутомобила да отворе фабрике у Индонезији, влада је припремила неколико преференцијалних мера попут пореских олакшица, мини пореских олакшица, пореских олакшица, ослобађања од увозних дажбина, које ће сносити влада.
