Агенција упозорава на вишак капацитета
Према Институту за истраживање високотехнолошке индустрије, производни капацитет главних материјала за литијумске батерије до 2025. је већ премашен. Планирани укупан капацитет производње анодног материјала у 2025. години је 5 пута већи од очекиване потражње у текућој години, литијум гвожђе фосфата 4 пута, електролита, 6Ф, ВЦ, ПВДФ и бакарне фолије више од 2 пута, а дијафрагма је око 1,5 пута.
У ствари, ове године су неки литијум електрични материјали показали претерану понуду ситуације, у фази пада цена. Гао Сјаобинг, председник Института за индустријску науку и технологију, рекао је да су у првих 10 месеци ове године литијум карбонат и никл сулфат били једини литијум електрични материјали чије су цене порасле. Цена ВЦ је пала за 75 процената, ПВДФ, 6Ф, кобалт сулфата је пала за 40 процената или више, а цена 6-микронске бакарне фолије је пала за 20 процената.
У протекле две године, сваки сегмент литијумског кола је био препун нових компанија. Међутим, концентрација низводних фабрика батерија је све већа, па је конкуренција за поруџбине све интензивнија.
Гао Ксиаобинг је представио да је у протекле 2 године индустрија литијум гвожђе фосфата ушла у најмање 40 нових предузећа, од којих су многа традиционална хемијска предузећа за фосфор; Индустрија гвожђе фосфата, анодног материјала је такође ушла у више од 30 нових, укључујући индустрију титанијум диоксида, индустрију угљеничних материјала, многе компаније.
Ксу је био отворен у својим напорима да "расхлади" литијум златну грозницу. Он је рекао да хемијске компаније за фосфор немају нужно конкурентан литијум гвожђе фосфат, као што пиринач код куће можда неће моћи да направи Вангванг снежну торту. Нови учесници треба да реше проблеме технологије, безбедности, трошкова и других аспеката, док нека стара предузећа за производњу литијум гвожђе фосфата то раде већ дуже време и имају компаративне предности у свим аспектима.
„Многе инвестиционе институције су уложиле много новца пре марта прошле године, али многе од њих су само запослиле неколико људи и ускочиле у посао. Инвеститори сада констатују да су постројења скоро готова, али инсталације не раде.“ рекао је Ксу Јинфу.
Па шта није превише? Лиу Јинцхенг је рекао да само висококвалитетне, јефтине батерије неће бити вишак.
Цео индустријски ланац се заверава да служи мору
"Учествовали смо у развоју нове енергетске индустрије на ланац целе индустрије. Ово је историјски тренутак. Можемо чак рећи да је ово први пут да Кина пружа производе и услуге свету са комплетном индустријском индустријом. ланац." У свом говору, Лиу Јинцхенг је био пун емоција. „Сва браћа из целог индустријског ланца су заједно, и они су право у својим раменима да иду глобално.“
Лиу Јинцхенг верује да је кинеска индустрија литијума с једне стране потврдила техничку снагу; С друге стране, то потврђује глобалну одлучност да се смањи угљеник. Ово чини да цела индустрија може бити сигурна у улагања, улагања. Он је представио да је глобални распоред Иивеи Литхиум Енерги постављен у добар оквир, у "фином украсу". У будућности, Веил се нада да ће изградити компанију са глобалним капацитетом испоруке.
"Идите све на међународном плану." Ванг Ксиаокианг, потпредседник ЦСИА, рекао је да је компанија управо потписала уговор са португалском страном и да ће убрзати интернационализацију у погледу ресурса, купаца и система истраживања и развоја талената у будућности.
Ксу Јинфу, генерални директор Цоруи Нев Енерги Ли Ксиаобо, генерални директор Дазу литијум Ванг Јин, извршни потпредседник Нордиск Схарес Чен Јуби, сви су се изразили на форуму округлог стола: Пратите фабрику батерија. Чен Јуби је открио да ће компанија следеће године отворити фабрику у иностранству, а релевантни тим је формиран.
Ли Јиању, генерални директор Кодали, рекао је да је веома оптимистичан у погледу будућности индустрије нових енергетских батерија у Европи. Европско тржиште нових енергетских возила се брзо развијало последњих година, што је упоредиво са предностима Кине. Он је приметио да тренутни европски ланац литијум-електричне индустрије није савршен, већ само добра прилика за распоред. Када локални индустријски ланац сазри, прозор могућности ће се смањити.
Што се тиче експлоатације злата у иностранству, Лиу Јинченг је нагласио „хармонију за стварање богатства“: „Када идемо у Европу да се развијамо, не смемо да помињемо 'окупацију европског тржишта' и тако даље. Много људи у Немачкој ради у аутомобилској индустрији и не могу да им одузму послове. Надамо се да је наше заједничко разумевање да добро служимо свету кинеским технолошким производима."
