У уторак је Норилск рекао да ће повећати производњу никла у својој фабрици у Харјавалти у Финској, јер се тржиште батерија за електричне аутомобиле шири.
Рафинерија Харјавалта прошириће производњу раствора никл сулфата, који се користи за израду међупроизвода за литијум-јонске батерије.
Пројекат Харјавалта коштаће компанију десетинама милиона долара.
Финска група минерала, национална рударска инвестицијска компанија, немачки хемијски гигант БАСФ и финска компанија Фортум су међу онима који тренутно граде кластере батерија за електричне аутомобиле у Финској.
Директор продаје компаније ГГ # 39, Антон Берлин, нада се да ће упознати ове компаније ГГ # 39; растућа потражња у наредним годинама.
Берлин каже да шпедиција на велике раздаљине поједе већину добити од производа ГГ 39, а одржавање блиских односа са купцима је пресудно.
Додао је да се очекује да ће глобална потрошња никла у индустрији електричних и хибридних возила бити између 400.000 и 700.000 тона годишње до 2025. године.
Харјавалта производи 65.000 тона производа од никла годишње, од чега 10.000 тона долази из раствора никал сулфата.
План је да се производња производа од никла повећа на 75.000 тона до 2023. године и 100.000 тона до 2026. године, укључујући најмање 40.000 тона раствора никл сулфата.
На основу количине никла која се тренутно користи по возилу, то решење би било довољно за производњу милион електричних аутомобила.
Директор је додао да, иако је Норилск проширио производњу сировина за употребу у сектору електричних аутомобила, не планира да уђе у стварну производњу батерија за електричне аутомобиле, јер се потпуно разликује од сопственог посла.
