Укупна производња никла у трећем кварталу 2020. била је 3.750 тона, што је 9% мање у односу на 4.139 тона у трећем кварталу 2019. године.
Производња кобалта у трећем кварталу 2020. године износила је 409 тона, што је 6 посто мање од 436 тона у трећем кварталу 2019. године.
У складу са претходним откривањима, на коначну производњу никла и кобалта за трећи квартал 2020. утицало је планирано пресељење активности затварања и одржавања рафинерије Форт Саскатцхеван (од јуна до јула) и четвородневно продужење затварања -доле.
Продужење прекида настало је због ограничене доступности локалних извођача и других идентификованих подручја поправки.
Одлука о репрограму застоја и активностима одржавања сигурносна је мера предузета да би се спречило ширење ЦОВИД-19.
Заједничко предузеће Моа још увек је на путу да испуни своје циљеве производње за 2020. годину од 23.466 тона никла и 2.488 тона кобалта (на стопостотној основи) до краја године, 30. септембра 2020. године.
Завршена продаја никла у трећем кварталу 2020. године износила је 3.568 тона, што је 14% мање у односу на 4.145 тона прошле године.
До пада је дошло углавном због затварања рафинерије у Форт Саскатцхеван и времена испоруке никла.
У трећем кварталу 2020. готова продаја кобалта порасла је за 14% на 501 тону, а продаја ђубрива за 44% на 36.169 тона.
То је због рокова испоруке, односно снажне потражње на тржишту.
Добрим делом због пада продаје никла од 14% и пада просечно остварених цена никла за 8%, приход Моа јоинт вентуре ГГ # 39; смањио се за 13% на 97,7 милиона долара у трећем кварталу 2020. са 112,2 милиона у трећем квартал 2019.
Веће количине кобалта и ђубрива надокнадиле су неке од пада цена, иако су остварене цене кобалта и ђубрива пале 5%, односно ђубрива, у поређењу са прошлом годином.
Поред тога, услови на тржишту никла наставили су да се побољшавају у трећем кварталу 2020. године, настављајући тренд започет у другом тромесечју ублажавањем ограничења закључавања повезаним са пандемијом ЦОВИД-19 и наставком економске и производне активности, посебно у Кини, према на извештај.
Никел се отворио на берзи метала (ЛМЕ) од 5,69 долара по фунти 1. јула и затворио се на 6,52 долара по фунти 30. септембра, што је раст од 15%.
Акције никла на Лондонској берзи метала и Шангајској фјучерс берзи држале су се релативно стабилно док су цене расле у трећем кварталу.
Укупне залихе су 30. септембра износиле око 263.000 тона, у поређењу са око 262.000 тона 30. јуна.
Залихе никла у ЛМЕ и СХФЕ остале су релативно стабилне упркос паду светске производње нерђајућег челика до данас.
Као резултат ширења ЦОВИД-19, рудници никла широм света су или драстично смањили производњу или ушли у фазу одржавања и одржавања.
Ширење ЦОВИД-19 у великој мери не утиче на ПРОИЗВОДЊУ заједничког предузећа Моа.
Ново интересовање за електрична возила и оптимистична очекивања бржег раста потражње током наредних неколико година изазвали су шпекулативну куповину од робних инвеститора, одржавајући цене никла на правом путу током четвртог квартала.
Многи произвођачи аутомобила су нарочито показали да ће никл високе чистоће постати главни метал у хемији њихових батерија.
До 20. октобра никл је порастао на 7,16 долара за фунту, што је његова највиша цена од почетка 2020. године.
Очекује се да ће ново интересовање за никал подстаћи веће цене до 2021. године.
У средњорочном периоду очекује се флуктуација цена никла с обзиром на континуирану економску неизвесност изазвану избијањем.
Како се рударске операције настављају са производњом, ниво залиха никла ће вероватно порасти јер ће понуда вероватно премашити потражњу, јер велики сектори који троше велике количине нерђајућег челика (као што су храна и угоститељство) доживљавају успорени или спорији економски опоравак, посебно ако други талас пандемије траје дуже.
С обзиром на неизвесност, многи аналитичари у индустрији смањили су своје прогнозе за потражњу никла за крајње потрошаче, што одражава негативан осећај према крају 2021. године.
Претходно се очекивало да ће потражња за никлом расти за око 3 процента годишње до 2025. године.
Неизвесности додаје и нагли пораст производње никл сировог гвожђа, што наводи неке аналитичаре у индустрији да предвиде краткорочни прекомерни ниво никла.
Овај развој врши додатни притисак на произвођаче нискоквалитетних материјала као што је феро-никал, који се тренутно продаје уз висок попуст.
Као резултат, нејасно је шта ће цене никла радити у блиској будућности.
Дугорочно, како електрични аутомобили постају све популарнији, очекује се пораст потражње за никлом, који је и кобалт кључни метали потребни за израду свих врста акумулатора енергије.
ПУДА машина за паковање никла:
ДЦС-ТВЈЛ серијаМашина за паковање великих врећа усваја методу храњења вијцима, високо прецизни систем вагања може ефикасно гарантовати тачност паковања. Ставите отвор вреће за пуњење на канистер за пражњење, а затим закачите заграде на стезни уређај, покрените машину за паковање и аутоматски стегните отвор. Материјали ће се слати у отвор за пуњење кроз завртањ којим се контролишу фреквентни претварачи. Процес пуњења ће се поделити на велике, средње и мале брзине у три нивоа помоћу контролног механизма за додавање, када тежина достигне унапред задату вредност, завртањ престаје да ради, а затим контролни систем аутоматски отпусти торбу и заграде. Коначно, готову врећу за паковање померите поред виљушкара или других уређаја. Ова врста машине има функцију вибрације дна и може прилагодити висину у складу са величином вреће. То би могло учинити материјале за пуњење компактнијим да би се повећао капацитет вреће за паковање. Има карактеристике стабилне брзине паковања, високо прецизно вагање, једноставно руковање и лако одржавање итд.
