У недостатку средстава за нове пројекте изградње и проширења, рециклирање је постало опција како би се решио проблем несташице литија између 2023. и 2025. године.
На вебинару чији је домаћин Бенцхмарк Минерал Интеллигенце (БМИ), Даниел Јименез, партнер иЛиМаркетс, предвидео је да ће се од 2030. године појавити значај литијумског циклуса. Произведени литијум ће почети да се рециклира или опорабља.
Јименез је рекао да ће ове компаније развити нове технологије за рециклирање постојећег литијума у негативној електроди батерије, па чак и рециклирање електроде за поновну употребу. Очекује се да ће литијум опорављен 2030. године бити еквивалентан тренутној потрошњи.
Чилеански бакарни савет (Цоцхилцо) предвиђа да ће се, вођен електричним транспортом, глобална годишња потрошња литија повећати са садашњих 429.000 тона на 1,79 милиона тона 2030. године.
На семинару је БМВ-ов саветник Вивас Кумар рекао да су забринутости глобалне екстрактивне индустрије због ЕСГ-а (заштите животне средине, социјалне политике и управљања) учиниле рециклирање литијума из батерија важним извором снабдевања, углавном због његовог ниског утицаја на животну средину. .
Међутим, повраћај трошкова је и даље изазов.
Кумар је рекао да се само када тржиште сировина за акумулаторе достигне довољан обим, трошак се може контролисати рециклирањем литијума.
Аутономни универзитет у Чилеу развија пилот програм за обнављање минералних једињења из литијумских батерија.
Аустралија је највећи светски произвођач литијума ГГ 39, а следи Чиле.
