Са брзим развојем глобалне индустрије нових енергетских возила, материјали са високим садржајем никла и ниским садржајем кобалта постали су општи тренд производње акумулатора за аутомобиле. Ресурси никла, као кључна сировина за аутомобилске батерије, постали су глобални недостатак ресурса, посебно недостатак ресурса никла у Кини, који не може да задовољи огромну потражњу за ресурсима никла у развоју Кине [ГГ] #39;с нова енергетска индустрија.
Као водећи светски [ГГ] #39; водећи добављач производа тернарних прекурсора никла са високим садржајем - за електричне батерије које се користе у возилима нове енергије, Греенме је успоставио вишеканални - канални систем гаранције за снабдевање ресурсима никла путем сопствених - направљених ресурса никла, рециклираног никла ресурса и усмереног промета ресурса никла у тржишном ланцу. Да би се обезбедило стратешко снабдевање компаније ресурсима никла и потреба за ресурсима никла за претходни налог компаније [ГГ] #39 у 2022. години:
Прво, засновано на циркуларној економији, компанија добија ресурсе никла кроз рециклажу и успоставља однос сарадње у правцу рециклаже ресурса никла са Иивеи Литхиум Енерги Цо., ЛТД., Фуненг Тецхнологи Цо., ЛТД., како би се гарантовало стратешко снабдевање сировог никла материјали; У 2022. години компанија планира да поврати више од 20.000 тона никла, постајући главно снабдевање за задовољавање потреба за ресурсима никла у 2022. години.
Други је са Трафигура ПТЕ.ЛТД. (у даљем тексту [ГГ] куот;Трафигура [ГГ] куот;), Метал Цорп Традинг АГ (у даљем тексту [ГГ] куот;Фирст Куантум [ГГ] куот;), Ионгкинг Гроуп Цо., ЛТД. (у даљем тексту [ГГ] куот;МИНГДА [ГГ] куот;) ПТЕ.ЛТД. (у даљем тексту [ГГ] куот;МИНГДА [ГГ] куот;), Схангхаи Раниулиан Традинг Цо., ЛТД. (у даљем тексту [ГГ] куот;Раниулиан [ГГ] куот;) и друге компаније за снабдевање ресурсима никла потписале су средњорочне и дугорочне - уговоре о набавци и набавци МСП, МХП (никл хидрометалуршки интермедијерни производи), мат никла и зрна никла , успостављање глобалног зеленог ланца снабдевања ресурсима никла. У 2022. години, компанија је потписала уговоре са Трафигура, Фирст Куантум, Ионгкинг, МИНГДА, Раниулиан и другим компанијама за испоруку укупно више од 30.000 тона никла, осигуравајући довољну потражњу за ресурсима никла за компанију [ГГ] #39;с претходни наруџби у 2022.
Очекује се да прва фаза пројекта буде пуштена у рад у првој половини ове године. У то време, сопствени ресурси никла компаније [ГГ] ће додатно гарантовати сигурност снабдевања никлом компаније [ГГ] #39 и ефективно смањити свеобухватну цену ресурса никла компаније [ГГ] #39.
Греенме је рекао да ће компанија [ГГ] #39;с мулти - канални систем снабдевања никлом обезбедити стабилно и сигурно снабдевање ресурсима никла у будућности, свеобухватно консолидовати основну позицију компаније [ГГ] #39 у глобалној новој енергији индустрију материјала и промовишу ниско - развој угљеника у светској батерији за напајање [ГГ] #39.
Вреди напоменути да тренутно залихе никла настављају да падају, што доводи до тога да цене никла настављају да расту. Према праћењу цена никла, након спот никла је благо порастао. Од 8. фебруара, спот цена никла је била 176.250 јуана/тона, 3,8% више него претходног трговачког дана и 14,18% више него на почетку године.
Под снажном потражњом на тржишту и сигурном снабдијевањем ресурсима, 2021. године, основни пословни капацитет Греенмеи-а ће бити у потпуности ослобођен, а обим продаје ће се значајно повећати, што ће промовисати раст продаје и перформанси компаније [ГГ] #39 . Компанија очекује да ће нето профит који се може приписати акционарима компанија на берзи у 2021. години износити 866 милиона јуана до 990 милиона јуана, уз раст од - на - година од 110% до 140%. У 2021, компанија је брзо започела изградњу [ГГ] куот;Јингмен + Таикинг + Фуан [ГГ] куот; база за производњу система тернарног прекурсора са једним главним и два пара. До краја 2021. године, компанија ће имати укупан производни капацитет од више од 230.000 тона тернарног прекурсора годишње, осигуравајући потребе за капацитетом раста тржишта тернарних прекурсора компаније [ГГ] #39.
