Кабанга Ницкел настоји да прикупи 1,3 милијарде долара за велики рударски пројекат у Танзанији за који каже да би могао помоћи да се смањи потражња за никлом од произвођача електричних аутомобила.
Кабанга покушава да прикупи средства за рудник вредан 950 милиона долара и топионицу од 350 милиона долара који ће се истовремено развијати на северозападу земље. Пројекат ће производити до 50.000 тона никлованих плоча годишње, као и мале количине бакра и кобалта. Компанија планира да започне производњу до 2024. године и достигне стабилан производни статус до 2025. године.
[ГГ] куот;Ми смо у веома доброј позицији да почнемо да сервисирамо г. Маска и сва друга стратешка акумулаторска електрична возила, [ГГ] куот; рекао је Сховалтер, генерални директор компаније [ГГ] #39. Конкуренција међу компанијама за електричне аутомобиле у обезбеђивању будућих залиха даје Кабанги значајну конкурентску предност у преговорима са инвеститорима, додаје он.
Кабанга Ницкел је већински власник Тембо Ницкел групе и поседује 84 одсто заједничког предузећа, а танзанијска влада држи 16 одсто. Пројекат никла су раније држали Барик Голд и Гленкор, чије је заједничко предузеће изгубило лиценцу за неразвијене пројекте 2018. године.
Последњих година, танзанијска влада је настојала да извуче веће користи од својих огромних минералних ресурса реконструишући своје финансијске и регулаторне системе за рударску индустрију.
Кабанга планира да обради метал у топионици, процесу који користи мање електричне енергије и смањује угљични отисак, што би му могло помоћи да продаје своје производе по вишој цијени.
[ГГ] куот;Свету је потребан чист никал, а ми нећемо [ГГ] #39;неће бити једино решење, али имамо следећи брзорастући пројекат, [ГГ] куот; рекао је Сховалтер.
Пројекат Кабанга Ницкел има ресурсе руде од 58 милиона тона са садржајем од 2,62% никла и преко 1,52 милиона тона металног никла. Налазиште такође садржи значајан кобалт и бакар и има век трајања од 30 година.
