Рио тинто је рекао да ће се у оквиру пројекта Јадар производити литијум-карбонат од акумулатора, кључни материјал за масовну производњу батерија за електрична возила и складиштење енергије, те да ће због пројекта [ГГ] #39 Рио постати највећи добављач литијума у Европи најмање наредних 15 година. Осим литијума, пројекат ће производити и борат, који се може користити за израду соларних панела и ветрогенератора.
Рио тинто очекује да ће пројекат започети пуну производњу 2026. године и достићи максималне капацитете 2029. године, при чему се очекује да ће годишња производња достићи 58.000 тона литијум карбоната, 160.000 тона борне киселине и 255.000 тона натријум сулфата, чиме ће Рио тинто бити међу светским [ГГ] 10 најбољих добављача литијума.
Извршни директор Рио Тинта Јакоб Стаусхолм рекао је у саопштењу да су Србија и Рио Тинто у одличној позицији да искористе прилику коју пружа све већа потражња за литијумом, који би могао да испоручи око милион батерија за електрична возила годишње.
Пројекат Јадар биће једна од највећих индустријских инвестиција у Србији, са директним доприносом од око 1% БДП -а земље у будућности, и индиректним доприносом до 4% БДП -а, узимајући узимајући у обзир велико учешће локалних добављача током изградње. Рио тинто очекује да ће током изградње бити отворено 2.100 локалних радних мјеста, а након почетка рада бит ће потребно још 1.000 радних мјеста у рударству и преради.
Рио Тинто је званично ушао на тржиште литијума
[ГГ] Ово је важан тренутак за литијумску индустрију, [ГГ] рекао је Симон Моорес, генерални директор компаније за истраживање ланца снабдевања батерија Бенцхмарк Минерал Интеллигенце. Ово је први пут да су велике количине спољног новца од једног рудара или произвођача хемикалија ушле у литијумску индустрију и уложиле у потпуно нови пројекат. [ГГ] "Док се очекује да ће Рио производити литијум карбонат при 58.000 тПА, ова стратегија је обично агресивнија када производ прихвате произвођачи батерија и електричних возила. [ГГ] куот;
Када се пројекат Јадар буде у пуној производњи, он ће чинити нешто мање од 5 процената глобалне понуде литијума (у поређењу са око 9 процената тржишта литијум -карбоната), према Бенцхмарку. Бенцхмарк верује да Рио може проширити фабрику на 120.000 тона литијум карбоната годишње, што ће одлука вероватно бити донета 2027. Чак и ако производи пројекта [ГГ] #39 изађу на тржиште, Бенцхмарк предвиђа да ће тржиште литијума и даље ће недостајати 915.000 тона еквивалента литијум карбоната до 2029. године, што је више него двоструко ове године [ГГ] тржишног јаза литијума.
Званични улазак Рија [ГГ] на тржиште литијума отвара врата будућим аквизицијама рудара тврде стене, рудара литијумског расола и произвођача хемикалија, рекао је Бенцхмарк. Као трећи највећи робни гигант у свету [ГГ], Рио је спреман за успон електричних аутомобила. [ГГ] "Друге набавке литијума ће вероватно уследити у наредних неколико година, с обзиром на потенцијални будући приход Рио [ГГ] #39 од других роба, посебно гвоздене руде. [ГГ] куот;
За Рио тинто, који се у великој мери ослања на гвоздену руду за приход, ова инвестиција ће му додатно помоћи да смањи зависност од фосилних горива. Традиционалне рударске компаније убрзавају своју примену индустријски метала оријентисаних ка будућности, попут бакра, никла и литијума, како се глобална политика мења.
Потенцијална препрека за Јадар је то што је српска влада обећала бирачима референдум о том пројекту. Признајући економски утицај пројекта, Србија нерадо извози сировине, више воли да локално производи литијум-јонске батерије, па чак и електричне аутомобиле.
